Чтение онлайн

Оборудование в кабине было тщательно укрыто от посторонних глаз накидками из темной ткани, поэтому я не боялся, что случайные зрители могут что-то понять. Наружные антенны были сняты, все установлено в кабине, а она сейчас заперта. Так, что там у нас с бензином-то? Да, дорогой, лей до полных баков, мне сейчас в Нью-Рино вылетать, а потом еще дальше, груз срочный.

Когда заправщик отъехал метров на сто, я быстро включил аппаратуру наблюдения, при неработающем двигателе сигналы, принятые широкополосным сканером, можно было прослушивать и на выносной «динамик». Но ничего особо интересного в эфире не было, так, местные разговоры, диспетчер передавал погоду приближающимся бортам, кто-то требовал встретить его сразу у стоянки, в общем — обычная рабочая обстановка на небольшом аэродроме. Никаких кодированных передач я не услышал. Ну что ж, пора лететь дальше!..

Часа через два слева по курсу уже замаячил Форт-Джексон. В этот раз сажать там самолет не было необходимости, и все ограничилось дежурным обменом с их диспетчером. Мелькнула внизу под самолетом мутновато-блестящая полоса реки Баффало-Крик, скоро уже войду в зону ответственности диспетчеров Нью-Рино...

– Нью-Рино — Контроль, я «Сессна»- «Редлайн», прошу посадки для дозаправки.

– «Сессна» - «Редлайн», я Нью-Рино — Контроль, посадку разрешаю, заходите с круга по обычной схеме, курсом двести семьдесят, ветер двести, скорость четыре узла, порывы до семи, давление тысяча три миллибара.

– Нью-Рино — Контроль, я «Сессна» - «Редлайн», принял, расчетное время посадки пятнадцать минут.

Через двадцать минут колеса застучали на мелких неровностях полосы. Ну да, ошибся на пять минут, с кем не бывает, не на час же, хе-хе... По пути на стоянку, где уже вовсю сигналит флажками «заруливающий», внимательно разглядываю стоящие в ряд самолеты. А вот и он, больной зуб, в смысле - «Бичкрафт» нашего подозреваемого Жако. Разведка доложила точно, улететь он еще не успел. Цели подходящей не нашлось? Ничего, сейчас мы тебе ее преподнесем на блюдечке с голубой (или золотой, по желанию заказчика) каемочкой. А где ты сам-то? Ничего, аэроплан твой здесь стоит, значит и пилот не очень далеко, разве что в город уехал? Ладно, мы не гордые, ради такого дела можем и подождать.

Место на стоянке оказалось через пару самолетов от «Бичкрафта». Когда я после остановки двигателя выбрался из кабины, то даже с этого расстояния увидел трепыхающиеся ленточки заглушек на воздухозаборниках двигателей и прочих деталях самолета. Похоже, утром хозяев здесь еще не было. А если их нет на аэродроме — мне торопиться некуда, стану неспешно заниматься своими делами, кстати, где там здешний топливозаправщик, чего он не чешется сюда ехать-то? Сейчас мы его взбодрим с помощью диспетчера...

– Вышка, я «Редлайн», когда будет заправщик?

– «Редлайн», я Вышка, цистерна будет через пятнадцать минут, ждите.

– Вышка, обедами у вас тут кормят где-нибудь?

– «Редлайн», в городе ресторанов полно. Если хотите — можем отвезти.

– Вышка, мне бы поближе...

– «Редлайн», можем предложить закусить в нашем баре.

– Хорошо, подойду после заправки. Календари еще нужны?

– Так это ты их привозил? А еще есть??? Будем очень благодарны!..

– Как только заправлю самолет — подойду к вам на вышку.

Что, проснулся, как только про календари услышал? Почему-то я думаю, что сейчас заправщик прискачет гораздо быстрее, чем через десять минут. Ну точно, так и есть — вон он, уже пылит в конце стоянки, сюда направляется. Вот что грамотный подход к людЯм делает!..

Когда баки наполнились бензином, водитель (явный «латинос») предложил меня подвезти до вышки. Надо же, какой сервис, интересно, попросит о чем-нибудь или нет?

– А что это у вас?
– обратился он ко мне, увидев обернутую пластиком небольшую пачку.

– Диспетчер попросил ему несколько календарей привезти, вот и забираю нужное количество.

– Посмотреть можно?

– Руки чистые?

Он посмотрел на свои перемазанные ладони, попробовал их вытереть о когда-то синий комбинезон, но хотя бы немного чище они от этого не стали. Тогда, чуть смутившись, сказал:

– Ну, хотя бы так покажите... О, а можно мне такой?

– Всего пять экю — и он твой.

– Отлично, сейчас к вышке подъедем, я только руки вымою, и сразу подойду, хорошо?

– Нет проблем, можно даже и не один экземпляр.

– Мне и одного хватит, - ответил водитель.
– Дома на стенку повешу.

– А жена ревновать не будет? Разорвет еще от злости...

– Нет, она красивые картинки любит. Тем более, эта - о моей работе.

– Ну да, без тебя ни один бизнесмен и пилот далеко не улетят...

Дружно смеясь, мы подъехали к диспетчерской вышке, и он сразу умчался мыть руки, а я стал подниматься по лестнице.

– Приветствую! Что, люди желают любоваться красивыми картинками?

– У нас твои календари сразу разобрали, даже наш со стены уперли. Да шучу, сами отдали, очень уж просили подарить, - отозвался диспетчер.
– Сколько у тебя есть?

– Десяток могу выделить прямо сейчас, если больше — нужно из упаковки в багаже доставать.

– Хорошо, десять так десять, один прямо сейчас и прикреплю, вот сюда, чтобы даты было хорошо видно...

– Кстати, можно и большой плакат в таком же стиле напечатать, внизу повесить, где пассажиры ходят.

– Да?.. Скажу начальству, пусть думает. У нас часто всякие важные типы летают, пусть любуются и размышляют, какие они крутые и успешные.

Когда отсмеялись, я спросил у парня:

– Так, где у вас здесь поесть-то можно?

– В соседнем здании, вон в том, - он показал рукой.
– Сейчас как раз дело к ланчу, спроси, может быть уже и приготовили что-нибудь.

Попрощавшись с диспетчером, спускаюсь вниз и у самых дверей сталкиваюсь с водителем топливозаправщика.

– Все, прошу один календарик, - он протянул мне пластиковую «деньгу».

– Пожалуйста, завернуть?
– я откровенно улыбаюсь.

– Если не трудно, - смеясь, он подыгрывает мне.