Чтение онлайн

– Надо же, какие красавчики стали!
– решила похвалить себя Алина.

– Ты лучше расскажи, какие опасности ждать от Средиземного моря, - перевел разговор Андрей, - ты ведь читала...

– Если говорить в общем, то серьезных опасностей для человека здесь нет, все еще впереди.

– А если подробнее?

– Тогда давайте сначала по пройдемся акулам. Акулы Красного моря не считаются опасными для человека, они не такие агрессивные, как океанические. Здесь нам опасными могут быть акула-молот, серая рифовая и белопёрая рифовая. Отдыхающим тут не рекомендуют бить по воде руками и ногами, так как акулы могут спутать вас с раненой птицей или рыбой. Еще кровь сильно привлекает акул и делает их агрессивными.

– Тут надо сделать поправку на то, что все могло измениться за год, поэтому будем осторожными. Давай про других, - попросил брат.

– Лучше почитаю, - сказала девочка и побежала за ноутбуком. Потом продолжили слушание.

– "Стоунфиш - бородавчатка. Представитель семейства скорпеновых. Длиной до 30 сантиметров. Опасность заключается в силе яда, который есть в спинных шипах, способных проткнуть даже толстую резиновую подошву. Опасность также в маскировке этих рыб, неподвижно лежащих среди камней и сливающихся с окружающим фоном. Боль от укола возникает сразу же и усиливается в течение 10 минут, становясь невыносимой. Болевой шок может вызвать бред и потерю сознания, паралич."

– Выходить в воду на берегу только в обуви.
– Андрей сразу предложил решение.

– "Электрические скаты. Плавают они довольно медленно, обычно лежат на мелководье, наполовину закопавшись в рыхлое дно. Кормятся главным образом ракообразными. Могут выдавать напряжение от 8 до 220 вольт. При этом ощущения - от покалывания до электрошока."

– Еще хвостоколообразные скаты, или хвостоколы. Тоже живут на дне, и так зарываются в песок, что заметными остаются только глаза. Как и электрические скаты, они неагрессивны, но, если нечаянно на них наступить, приходят в ярость. Их шипы ядовиты и опасны.

– Очень хорошо рассказала, - сказал брат.
– Что еще?

– Ничего хорошего, - ответила девочка, - остались морские ежи. Их иглы могут нанести серьезные травмы. Боль возникает сразу же после укола и длится до 4 часов. Пораженный участок может онеметь и воспалиться.

– Мы не будем рисковать в этой поездке, нас ждут дома. В воду не лезть, особенно дальше по маршруту, начиная от Красного моря. А что у нас по оказанию помощи?
– Я решил уточнить, вопрос важный.

– "Первая помощь. При уколе необходимо быстро удалить из ранки иглы любым доступным способом, так как они продолжают вводить яд. Это про ежей. При любых уколах надо промывать их раствором антисептика или спиртом. Следить за дыханием, можно давать обезболивающее." В аптечке у нас все есть, в том числе и от ядовитых укусов, но не от всех гадов.

Когда вся информация закончилась, немного поговорили про обувь при хождении по берегу и в воде и разошлись, двое спать и один дежурить.

Следующий день принес хорошую солнечную погоду, небольшой ветер и волну не более метра. Видели только дельфинов, более никого. Вокруг темно-синее море без края. Только после полудня прилетели крупные птицы и начали кружиться над нами, потом скрылись.

– "Дальнобойщики", - сказал брат, но думаю, что это буревестники.

К трем часам дня прилетели чайки, Андрей с Алиной определили наши координаты, немного подправили курс и сказали, что скоро увидим берег и Порт-Саид. Это значит, что однообразное движение по бескрайним просторам Средиземного моря закончилось. Впереди проход по Суэцкому каналу и выход в Красное море.

Сегодня четвертое июня. В последний переход получился длиной около 650 километров и к трем часам после полудня мы остановились перед входом в канал. Собрались в рубке на совещание.

Стали за мысом на спокойной воде, но якорь не бросали. Справа нас прикрывает мыс, слева - длинный волнолом, что тянется к порту. Напротив - марина с мелкими судами, дальше тянутся разномастные белые дома разной этажности, далеко видны высокие башни минарета. С другой стороны, и немного впереди стоит огромное судно - контейнеровоз. Стоит на двух буях, и пустое, без контейнеров.

Пока я разглядываю город в бинокль, Андрей работает на рации.

– Что у тебя?

– Ничего не увидел, все штатно - собаки и чайки. А у тебя?

– Эфир молчит, как ты слышишь. Нам надо заправить бак топливом. Предлагаю подойти к порту, но немного дальше. Видишь, там много мелких судов и буксиры?

– Ты прав, Андрей. Там не будет проблем найти и залить топливо. И собаки не будут мешать. А в марине, что у города, будут и собаки, и грязь. И вообще, не нравятся мне эти края, и Египет в частности...

– Почему?

– Зальем топливо и пойдем по каналу, потом расскажу. И воду здесь не будем искать.

Так и сделали. Брат запускал двигатель, я поднимал якорь, Алина смотрела в бинокль. Мы медленно стали двигаться по каналу. Для всех новое зрелище, никогда не виденное ранее. Огромные контейнеровозы стоят прямо у причальной стенки с небольшими интервалами. Много буксиров и судов поменьше. Затонувших не видно, тут большие глубины и тихое место. Может, что поменьше, и затонуло без следов, поэтому брат двигается осторожно.

Яхта изменила ход и пошла к берегу. Андрей с Алиной выбрали группу судов поменьше и пошли к ним, и я стал готовиться к швартовке. Оружие не брал, кроме пистолета на поясе.

Заправка прошла быстро и нам никто не мешал. Никаких неприятных запахов, кроме запахов моря в смеси с запахами порта. Напоминает запахи в метрополитене или на железнодорожном вокзале на перроне. Выбрали буксир, с которого ближе тянуть шланг с электрической помпой к нашей заправочной горловине. Сначала взяли пробу - опустили небольшую бутылку на длинной проволоке. Как только залили дизтопливо, сразу отчалили и пошли по каналу дальше.

Так начался проход по Суэцкому каналу.

Сначала мы с интересом разглядывали берега. Мертвые суда, стоящие на буях и у берегов. Пустую автостраду, которая тянулась на западном берегу канала, и редкие машины. Периодически обходили огромные океанские корабли, которые явно шли по каналу и все в одну сторону. Они двигались в сторону Красного моря с интервалом примерно в один километр, где меньше, где больше. Год назад они потеряли управление и нашли каждый свой берег.