Чтение онлайн

Ударный "Шмель" является крайне популярным средством передвижения и доставления проблем потенциальному противнику среди крайне большого числа людей, потому данный крафт выпускается сразу в нескольких модификациях, для удовлетворения большого спроса на надежный и тяжеловооруженный ударный крафт.

Шмель-Г. В "гражданской" модификации, поставляемой эксцентричным личностям, и некоторым бедным наемным подразделениям сильно урезана мощность щита, установлены более слабые двигатели и скорострельные масс-ускорители также заменены на "гражданские" аналоги.

Шмель-К. В "колониальной" модификации, поставляемой некоторым богатым колониям систем Терминус, за счет динамических характеристик увеличена надежность и срок службы машины и установлены усиленные сенсорные системы, позволяющие использовать "Шмеля-К" как разведывательно-патрульный аппарат.

Шмель-М. Установлен усовершенствованный радарный комплекс, позволяющий передавать целеуказания бойцам.

http://fc09.deviantart.net/fs71/i/2010/259/b/0/helldiver_hellhound_final_by_sttheo-d2yu8f7.jpg

Планетарный Штурмовик СА-41

Долгое время дебаты о необходимости разделения авиации на планетарную, и космическую, ввиду разных задач оной и разных сред в которой действуют МЛА, оставались собственно дебатами. Лишь события войны на Шанхши показали Земному Блоку необходимость наличия на планетах собственных летательных аппаратов, заточенных на войну в условиях атмосферы и вооруженных соответственно.

В ходе кропотливой пятилетней работы, КБ Российской Империи предложили вариант штурмовика, который максимально близко удовлетворял заданным техническим требованиям - неприхотливость, высокая маневренность, низкая цена, высокая защищенность и возможность установки большого количества вооружения.

Такие МЛА предполагалось создавать на планетах силами своей промышленности, низкое количество нулевого элемента необходимого на создание ядра, обеспечивало крайне приятную цену (большая ставка была сделана на традиционные реактивные двигатели, нежели на эффект массы, ядро в СА-41 необходимо больше для создания щитов и улучшения маневренности).

Вооружение СА-41 включает в себя два трехствольных массовых ускорителя калибром 30мм, по пять подвесок на крыльях и три подвески под "брюхом" летательного аппарата. Такое количество вооружения позволяет СА-41 решать самые разнообразные задачи на поле боя, что делает его одним из главных средств поддержки армии при действиях на атмосферных планетах (на безатмосферных и безкислородных планетах используются космические истребители).

У СА-41 на защиту отведено 10% массы самолета, жизненно важные системы штурмовика дублированы и экранированы менее важными. Особое внимание уделено защите критически важных узлов и элементов - кабины пилота и топливной системы.

Тяжелая броня защищает пилота и двигательные установки, нано-роботы способны обеспечивать ремонт баков в случае их пробития, а заполнение баков углекислотой позволяет не допустить их подрыв в случае попадания зажигательными снарядами.

Двигательная установка представлена двумя реактивными двигателями, закрепленными в мотогондоллах над местом сопряжения крыла с фюзеляжем. Двигатели обладают регулируемым соплом и воздухозаборником. Несмотря на высокую выходную мощность, выдаваемое инфракрасное излучение невелико, что делает самолет менее уязвимым для зенитных ракет с ИК наведением. Межремонтный ресурс составляет 750 часов.

Двигатели выдают достаточную мощность для набора кораблем скорости в 3 маха на прямом участке или до 3,5 маха в пикировании. Ядро массы почти не оказывает помощи двигателям, основная энергия ядра уходит на создание кинетического щита, тем не менее, ядро помогает СА-41 при сложных маневрах, взлете и посадке, так как из-за тяжелой брони и количества навесного вооружения МЛА вышел несколько переутяжеленным.

Штурмовиком управляет один пилот.

Аналогов у рас Совета не имеется, ввиду того что при рассмотрении данного проекта он был сочтен бесперспективной тратой денег и времени, по мнению военных Совета, роль прикрытия наземных войск могли выполнять штурмовые крафты а с задачей точечных ракетно-бомбовых ударов способны справиться космические МЛА и БПЛА.

http://fc03.deviantart.net/fs70/i/2010/178/f/4/SA_41_by_TheXHS.jpg

Планетарный перехватчик СК-64.

Долгое время дебаты о необходимости разделения авиации на планетарную, и космическую, ввиду разных задач оной и разных сред в которой действуют МЛА, оставались собственно дебатами. Лишь события войны на Шанхши показали Земному Блоку необходимость наличия на планетах собственных летательных аппаратов, заточенных на войну в условиях атмосферы и вооруженных соответственно.

Вместе с удачный проектом СА-41, КБ Российской Империи предложило СК-64, перехватчик заточенный для войны в условиях наличия атмосферы, максимально соответствующий требованиям Блока. Как и СА-41, СК-64 неприхотлив, не дорог в производстве, надежен и ремонтопригоден при достойных летных характеристиках и способности поднимать тяжелое вооружение.

Как и у СА-41, у истребителя ядро массы больше работает на создание щита, чем на уменьшение массы, тем не менее, для сокращения необходимой длинны ВПП, СК-64 на взлете и посадке переключает ядро со щитов на уменьшение массы самолета, что делает МЛА уязвимым к атакам на взлете и посадке. Для увеличения маневренности истребителя, сопла двигателей СК-64 сделаны по подвижной схеме, они способны отклоняться на тридцать градусов от своей оси. Некоторые пилоты также, во время маневров, переключают энергию со щитов на уменьшение массы, чтобы увеличить маневренность своего истребителя, но это официально не одобряется командованием, и за это нередко отправляли на трибунал (обычно, в случае серьезных повреждений или потери истребителя).

Вооружение СК-64 представлено двумя масс-драйверами, установленными в фюзеляже самолета, и шестью оружейными подвесками, по три на каждое крыло.

Броневая защита самолета довольно слабая, защищена от попаданий мелкокалиберных снарядов и лазерных лучей лишь кабина пилота, основную защиту для СК-64 выполняет его скорость, маневренность и щиты.

Двигательная установка представлена двумя реактивными двигателями, закрепленными в мотогондоллах под крыльями аппарата. Двигатели расположены достаточно далеко друг от друга, чтобы одним попаданием ракеты сложно было выбить оба двигателя, но достаточно близко, чтобы не ухудшать маневровых качеств.

Двигатели выдают достаточную мощность для набора кораблем скорости в 4 маха на прямом участке или до 4,5 маха в пикировании, но такая скорость редко достигается из-за ограничения времени человеческой реакции. Ядро массы почти не оказывает помощи двигателям, основная энергия ядра уходит на создание кинетического щита.

Перехватчик работает совместно с планетарными войсками ПВО/ПКО, обеспечивая прикрытие от атак МЛА на важные объекты и выполняя ракетно-торпедные атаки на спустившиеся в атмосферу фрегаты противника.