Чтение онлайн

В 2000-2005 гг. планируется реорганизация авиационных подразделений МЧС. В этот период будут созданы три крупные авиационные базы: центральная, сибирская, дальневосточная.

Но, конечно, даже самая замечательная авиационная техника ничего не стоит без людей, летающих на ней. Костяк нашей авиационной группы составляют высококлассные специалисты: зам. командира летного отряда ГУАП МЧС А.И. Четверик, командир авиационной эскадрильи В.И. Крючков, его заместитель А.М. Пластков, командиры экипажей Южного авиационного отряда Р.И. Приходько, М.И. Маренко, В. Г Конев. А.И. Анцупов, штурман В.И. Байдаков, командир экипажа ГУАП МЧС Ю.А. Аксенов, штурманы В.В. Цыганков, С.В. Салата, руководитель инженерно-технического состава И.В. Коваль, бортинженеры И.М. Свириденко, С.А. Сапунов, Л.Н. Чупрыгин, С.И. Сизион.

Работа в Греции позволила нам выявить ряд организационных недостатков в собственной работе и наметить пути их устранения. В частности, мы убедились в необходимости проведения подготовки экипажей к предстоящим авиационным работам по программам, максимально приближенным к условиям работы с применением водосливных устройств. «Греческая» практика показала, что эффективность применения авиации в условиях горных пожаров повышается при использовании самолета Ил-76 в комплексе с вертолетами Ми-26 и Ми-8. На очагах пожаров площадью до 50 га вертолеты Ми-26, Ми-8, Ка-32 должны действовать вместе с наземными группами пожарных. В ходе греческой операции нами были опробованы модернизированные водосливные устройства, которые позволили увеличить эффективность работы.

Опыт, полученный нами в Греции, трудно переоценить. Мы научились организации взаимодействия с иностранными партнерами. Летный и технический состав получил богатый опыт работы в течение длительного времени в отрыве от базы, в условиях сложного рельефа местности, высокой температуры наружного воздуха.

Нам приходилось осваивать и отрабатывать все новые технологии и приемы прямо по ходу работы. А надо сказать, что организация специальных тренировок только для одного экипажа стоит примерно 600 тыс. рублей. Вот и считайте, сколько государственных денег мы сэкономили.

Авиагруппа МЧС России с поставленной задачей справилась успешно, показав высокое качество работ. Как руководитель операции по тушению пожаров в Греции могу констатировать это с полной ответственностью.

Валентин ГАРИН, заместитель Начальника авиации МЧС России

8 ноября 2000 года Президент России В.В. Путин посетил Ростов-на- Дону. Программа однодневного визита включала в себя совещание с руководителями республик, краев и областей юга России, посещение окружного военного госпиталя, Донской государственной публичной библиотеки, встречу с журналистами. В.В. Путин возложил цветы к мемориалу солдатам правопорядка, погибшим при исполнении служебного долга.

Во время деловых встреч с Президентом в Ростове обсуждались проблемы реализации целевой программы социально-экономического развития Южного федерального округа, региональной энергетической программы, сокращения безработицы, улучшения миграционной обстановки, создания инфраструктуры для экспорта нефти и газа через территорию Северного Кавказа.

Важной частью программы стало посещение главой государства Ростовского вертолетного завода.

На предприятии ждали Президента, знали, что Владимир Владимирович планирует побывать на ОАО «Роствертол», и должным образом готовились к его визиту. Сам факт посещения Президентом завода свидетельствовал о большом внимании к деятельности коллектива ростовских вертолетостроителей. И это не случайно. «Роствертол» – одно из крупнейших предприятий оборонно-промышленного комплекса России. Винтокрылые машины, которые выпускают в Ростове, известны далеко за пределами нашей страны.

В.В. Путин как Верховный Главнокомандующий Вооруженными Силами РФ лично интересовался состоянием производства, его перспективами, ознакомился с выпускаемой заводом техникой, ее летно-техническими характеристиками.

Президенту продемонстрировали вертолеты Ми-24 и новый Ми-35. В показательных полетах участвовали также три самолета-противолодочника, выпускаемые в Таганроге на заводе им. Г.М. Бериева.

Владимира Владимировича интересовало не только современное состояние производства. Большой интерес он проявил к истории завода, его волновали настроения, мнения простых работников предприятия.

Особая роль ОАО «Роствертол» в регионе была подчеркнута тем, что именно на его территории была развернута выставка, на которой наряду с техникой вертолетного завода была представлена продукция различных предприятий юга России. Экспозиция была очень многообразной и включала в себя все: от производимых на «Ростсельмаше» знаменитых комбайнов «Дон» до боевых машин десантных войск.

Во время посещения вертолетного предприятия В.В. Путина сопровождал Генеральный директор ОАО «Роствертол» Б.Н.Слюсарь. Он рассказал Президенту о планах «Роствертола», о программе модернизации основных моделей вертолетов, о ходе подготовки к выпуску новой боевой машины и заверил главу государства, что коллектив предприятия обладает достаточным потенциалом для наращивания объемов производимой продукции, в том числе и оборонной.