Чтение онлайн

Призывная армия, в составе два миллиона призывников, двести тысяч старослужащих сержантов и триста тысяч офицеров.

И армия постепенно наращивается.

*******************************************************

— Ну, что же. Все примерно как я и рассчитывал. Не удивлюсь, если значительная часть кадровый военных происходят из казаков. Они привыкли служить, они всегда готовились с детства. И их, в старой России было около пяти миллионов, в новой их не разгромили, они сохранились как этнографическая общность и навыки свои никуда не потеряли. Крепкая основа у нашей армии. — Думаю я и перехожу к новому разделу, а это уже техника и рода войск:

*******************************************************

ВМС — Военно — морские силы, проще говоря корабли, вместе с экипажами конечно. Вечная головная боль для России. Мы постоянно находились в положении догоняющих и ладно, когда это было оправдано. Мощный линейный флот нам был нужен в период выхода к Черному и Балтийским морям. И мы его тогда построили и закрепились на этих берегах.

Но позже, все изменилось Линейные корабли не очень нужны для защиты своих берегов, для этого вполне хватает уровня легких крейсеров, эсминцев и подводных лодок. Немцы в первую мировую и до нее ввязались в гонку дредноутов и ничего с того не получили, кроме огромных израсходованных ресурсов. Реально флот этого уровня нужен только океанским державам, к которым мы не относимся и потому, совершенно справедливо, уже в двадцатые годы страна отказалась от строительства больших кораблей, до лучших времен и сосредоточилась на легких крейсерах, эсминцах и массированной постройке подводных лодок.

******************************************************

—Ну что тут сказать? И правда, гонка за лидерами сейчас бессмысленна. Когда ситуация с экономикой станет лучше, появятся лишние деньги, можно будет и построить пару океанских «страшилок». Толку от них реально не много, но для престижа можно. А пока, лучше меньше, да лучше. — Думаю я с усмешкой, на мгновение отвлекшись от книги, а затем вновь погружаясь в чтение:

******************************************************

От старой России нам осталось в наследство несколько линкоров и они поддерживаются в рабочем состоянии. Но не они составляют сейчас основу нашего флота.

Шестерка легких крейсеров проекта «Светлана», вооруженных пятнадцатью 150-мм орудиями….наследство от империи.

Столько легких крейсеров проектов 26 и 26бис, уже построенных в новое время на Питерских, Николаевских и даже Амурских верфях. У них усовершенствованное вооружение из трех строенных 180-мм орудий и шестерки 100-мм-ок. Также они отличаются увеличенной дальность хода. Именно на «Таврии» проекта 26 бис, я и прибыл из Барселоны. Для испанцев стало шоком появление этого крейсера у их берегов.

Ну а сейчас, запущено активное строительство следующей шестерки легких крейсеров проект 68К. Они все должны войти в строй к 1940 году. И они на самом деле довольно мощны, увеличенная скорость, дальность хода и двенадцать 150-мм орудий на борту. Это сила.

Кроме того у нас в строю уже сорок четыре эсминца классов «Новик», «Гневный» и «Лидер» и идет активное строительство на Балтике, Черном море и Амуре, по шесть - восемь штук в год.

Третий «столп» наших ВМС, это подводные лодки. Их уже больше сотни и ежегодно вводится в строй по два с половиной десятка новых.

В итоге к 1940 году у нас по планам должно быть:

Три линкора

Восемнадцать легких крейсеров

Семьдесят один эсминец

Двести подводных лодок.

Этого полностью хватит, для того чтобы адекватно обеспечить безопасность наших берегов.

******************************************************

—Неплохо, неплохо. — Подвожу итог я и тут же добавляю:— И сейчас уже неплохо, а к 1940 и вовсе будет очень даже прилично. Главное правильно все это использовать, но это мы посмотрим.—

И я вновь погружаюсь в чтение:

******************************************************

ВВС- Военно - Воздушные силы. Совершенно новый род войск, который начал создаваться уже в Новой России. Да, первые конструкторы пришли еще из старой, прошлой России. Но школы там, как таковой не было и важности этого направления еще никто и не понимал.

Новое руководство очень быстро поняло важность этого направления, были организованы первые ВУЗы по подготовке авиаконструкторов. И в первую очередь ЦАГИ, основанный в 1918 году Жуковским. Ну а позже присоединились Рябушинский, Туполев, Архангельский, Поликарпов, Сикорский. Первая плеяда русских авиаконструкторов.

В дальнейшем Сикорский не нашел общего языка с остальными и уехал в США, где сконцентрировался на коммерческом проекте по созданию летающих лодок, или иначе Гидросамолетов.

А оставшиеся развивали более реальные проекты. В итоге сформировалось несколько групп вокруг ЦАГИ:

... Теоретический отдел под руководством Чаплыгина, Келдыша и других

... Конструкторское бюро дальней авиации под руководством Ильюшина и Бартини

... Конструкторское бюро авиации средней дальности под руководством Туполева и Архангельского

... Конструкторское бюро истребительной авиации под руководством Поликарпова и Яковлева

********************************************************

— Ну что же, все верно делают. Наука и правильные задания, ну и конечно отцепить тех кто мешает. Сикорский, если честно, и в другой реальности не так уж и много чего добился, но в плане конструирования конечно. — Думаю я, на мгновение отвлекаясь от крайне увлекательного чтения, а затем вновь погружаясь в него:

********************************************************

И в итоге по всем трем направлениям начался массовый выпуск летательных аппаратов.

ДБ-3 от КБ Ильюшина-Бартини, самолет с боевым радиусом до 1500 км и бомбовой нагрузкой до 1000 кг. Выпуск начат в 1935 году и уже выпущено 45 самолетов, а на 1936 год в планах 400. Выпуск идет на воронежском авиазаводе.

ДБ-2 КБ Ильюшина-Бартини, боевой радиус 2000 км, бомбовая нагрузка 1000 кг. Выпуск начат в 1936 году. В планах выпустить 50 самолетов в этом году. Воронежский авиазавод