Чтение онлайн

К ремонтным работам Стаса не допускали — фактически он не мог ничем помочь, даже роль «подай — принеси» ему перепадала крайне редко. Зачем, если все выполняли ремонтные дроиды и игроки, чьи специализации как раз и подразумевали ремонт и обслуживание бортовых систем?

Вот Стас и таскался следом за Техником, выспрашивая у него всякие интересные моменты, связанные с оборудованием, экипировкой и оружием.

— А что за странные скафы у вас? — спрашивал Стас.

— В каком смысле странные? — не понял Техник.

— Ну, вроде обычные скафандры, а на спине что за перья?

— Аааа… — Техник рассмеялся. — Это не перья, это направляющие антенны.

— Направляющие антенны? Зачем?

— Персональное энергополе. Энергощит.

— Ого! У всех?

— А почему нет? — пожимал плечами Техник. — Можем позволить.

— Даже у великих домов не каждый специальный отряд поголовно имеет персональные щиты. Только командиры.

— Ну, фактически, скафы-то и не наши…

— А чьи? — удивился Стас.

— Их придумал, модифицировал и оплатил Якуб. Поэтому, официально — это его скафы.

Стас хмыкнул. Вот ведь как. Капитан заботиться об экипаже и не жмет деньги на экипировку. Не заставляет подчиненных самим заниматься своей защитой и оружием. Даже у Гончих каждый сам отвечает за свое оружие и броню. А у пиратов во как…

Были и другие разговоры, в процессе которых Стас узнал много нового. Вот, к примеру, что при прыжке через гипер, корабль автоматически включает щиты.

— Почему? — удивлялся Стас. — Зачем включать щит при гиперпереходе? Я как-то не обращал на это внимания раньше…

— Да прицепиться может всякое… — туманно отвечал Техник. — А не замечал, потому что корабль проводит это в автоматическом режиме — к примеру, отключает подпитку оружия. Ведь на гиперпереход нужны секунды, держать щит в такой короткий период можно легко — много энергии не тратится. Искин корабля может даже систему жизнеобеспечения отключить на период прыжка. Ничего страшного от этого не случится…

— Погоди, погоди… — Не понял Стас. — А что может прицепиться?

— Не знаю. — Пожимал плечами Техник. — Много всяких баек слышал, но как-то не задумывался, правда это, или нет…а сам не проверял. Это ж искин надо отключить. Что бы он щиты не включил на время прыжка. А прыгать без искина…нет уж…я не дурак.

За такими разговорами время пролетало быстро. Но игроки периодически уходили в реал — кто поесть, кто поспать и тогда Стас оставался в гордом одиночестве. Это были самые нудные и скучные периоды. Но Стас знал, как их занять — он впадал в спячку при любом подобном случае или же просматривал статьи и видео из богатой коллекции Техника, которыми тот щедро поделился.

Здесь было много чего — и подробные описания оружия, и детальный разбор принципов работы того или иного оборудования, и забавные случаи. Была и подборка касательно и причин включения щита во время гиперпрыжков.

Особенно Стасу запомнились пара видео. На первом были просто интервью с экипажем большого транспортника. Ребята закупились на Базаре всяким хламом и поперли на фронтир. Конечно же, медленную и еле плетущуюся тушу с массой всего вкусного и интересного на борту заприметили пираты. Ну, или кто-то дал наводку. В общем, ребяток подловили. Правда, как-то неудачно: не после прыжка, а перед. Транспортник уже стал на разгон, когда появились пираты. Они попытались сразу выбить движки, чтобы транспортник не смог набрать нужную для активации гипердвигателя скорость. Но вот только щит у жертвы оказался недешевым и достаточно мощным, да и спарки непосредственной обороны успевали сбивать ракеты и торпеды. Тогда пираты навалились всем скопом и успели-таки накидать столько залпов, что щит не выдержал и отключился. Тут же атакующие выбили и отсек с генератором щита. Видно, система работала в связке, и выход из строя одного из генераторов привел к аварийному отключению всех остальных. В обычной ситуации оператор транспортника, или искин, короче тот, кто отвечал за работу щитов, успели бы меньше чем за минуту перенастроить и включить оставшиеся генераторы. Однако корабль совершил прыжок. И вот после выхода из него и началась хрень.

Абсолютно все члены экипажа утверждали, что во время гиперперехода помимо уже привычных ощущений дискомфорта и чувства тошноты были слышны звуки, словно кто-то скрежещет по металлу.

Затем, после выхода в обычный космос, искин, проведший проверку всех систем, заявил о наличии пробоины в хвостовой части, в трюме. Капитан естественно отправил туда ремонтных дроидов. Те вошли в трюм и спустя пару минут пропали. Тогда проверить, что случилось, был отправлен один из абордажников.

— Я зашел в ангар и тут же увидел дроидов — они были искорежены, словно по ним били огромными кувалдами. — Говорил молодой парень. — Весь корпус помят, масса пробоин, царапин…а затем я вылетел из игры. Не знаю, что случилось, просто вылетел. Логи ничего не показали. Сообщение было «множественные ранения приведшие к летальному исходу». Наш капитан отправил еще двоих после моего исчезновения. Они тоже видели дроидов и мое тело. Говорят, что на мне живого места не было.

— Мы увидели то, что осталось от Саммы. — говорил уже хмурившийся бородач. — Мы с Эйсом подошли ближе и увидели, что экзоскелет Саммы просто изорван, он как будто из ткани был и его истыкали чем то острым. Вот как здоровенной иглой били. Но что это за игла такая могла быть и с какой скоростью ею махать надо было? Не меньше десятка ранений только я увидел, а Эйс и того больше насчитал.

— И что было потом? — спросил невидимый собеседник бородача.

— А что потом? — пробурчал бородач. — Потом нас с Эйсом вышвырнуло из игры. Мы ничего не почувствовали и не поняли. Просто вылетели и сообщение в логах такое же, как у Саммы «множественные ранения…»

Стас просматривал интервью со всеми членами экипажа. Неведомо что умудрилось уничтожить абсолютно всех и при этом не попасть под камеры наблюдения, или засветиться в логах игроков.

Единственная зацепка, это смерть капитана. Он был последним выжившим. И стоял в момент гибели как раз под камерами. К сожалению, в последний момент он чего-то испугался и отшатнулся. И на камере видно, как нечто темное, словно тень, тенятся к его телу. Но запись нечеткая и фрагмент слишком короткий — вполне возможно, что это и была просто тень.

История транспорта «Обоз» закончилась плачевно — погибли все члены экипажа. Конечно, все они ожили в клон-капсулах и тут же бросились искать свой корабль. Корабль же, пока у него было топливо — исправно передавал координаты своему капитану, позволял скачать данные, например, записи с камер наблюдения. Но ничего интересного там увидеть так и не удалось. В конце концов, шедший в момент гибели последнего члена своего экипажа «Обоз» на полной скорости, исчерпал все свои запасы топлива и летел уже по инерции.