Чтение онлайн

Выражение "накаркала", наиболее удачным образом подходило ко всему тому, что произошло сразу по прибытию на станцию.

"Временное гражданство восьмого класса аннулировано"

"Ваш долг перед корпорацией Самт&При составляет 12.450.678 галактических крон"

Если с гражданством еще хоть что-то можно было предположить, то факт долга перед какой-то корпорацией, оказался для меня полной неожиданностью. Сделав соответствующий запрос о статусе, я не мог не признать, что крупоны все-таки обвели меня вокруг пальца.

Капитан Руц имел долговые обязательства перед вышеуказанной корпорацией. Взяв денег в долг на покупку "корсара", он отдавал проценты уже более сорока лет. Своей смертью он перевел кредитный договор в стадию досрочного погашения с обязательной конфискацией корабля.

Опрометчивое принятие мной обязанностей капитана подразумевало не только вступление в должность, но и принятие всех сопутствующих долгов. Если бы я имел гражданство, то существовал бы шанс продлить кредитный договор, но меня его лишили, стоило корсару пришвартоваться к шлюзу торговой станции.

Выжившие офицеры, что так усердно настаивали на демонтаже запчастей с пиратских судов, всего лишь заботились о собственном благополучии. Если бы долг оказался слишком велик, его часть была бы распределена между всеми разумными, делегировавшими мне права капитана. На текущий момент, судя по их счастливым рожам, крупоны отделались понижением индекса за досрочно прерванный контракт. Никаких финансовых исков корпорация Самт&При не предъявила.

Углубившись в бухгалтерию, я скурпулезно стал перепроверять, по каким ценам и что было учтено при конфискации корабля. Оказалось, что мне еще повезло, так как стоимость большинства выявленных поломок судна автоматически перевели на уволенного разумного. Правильно заполненная капитаном Руц претензия работала даже после его смерти, продолжая вгонять неквалифицированного астро в еще большие долги.

Все, что находилось в трюмах и подлежало реализации было уже распродано. Распродано по самым низким ценам. Само судно так же было выставлено на продажу. Не тронутыми остались личные вещи экипажа, а так же до сих пор запертый в каюте пират.

Связавшись с представителем Самт&При, я предложил учесть начисленный мне долг в обмен на права забрать этого разумного. Как оказалось, незнакомый с юрисдикцией гражданских прав, с этим предложением я выставил себя полным невежей. Залихватский свист "сверлил" мой мозг минут пять. Отсмеявшись, крупон посоветовал мне признать заключенный между нами договор выполненным и отпустить астро.

Переведенные мной двенадцать с лишним миллионов в счет погашения чужого долга еще сильнее улучшили расположение юриста к моей персоне и он обронил, что мне не следует надолго задерживаться на станции, так как корпорация Самт&При была не единственной, кому был должен капитан Руц.

То, что мне не начислили долгов в пользу еще каких-то разумных, говорило только о том, что деньги передавались не официально. Следовательно и долги подобные личности привыкли выбивать не официальными методами.

– И что теперь делать?
– в сердцах высказался я: - да еще и пират этот, куда его теперь девать?!

– Пусть составляет маршрут и валит, - Сашины слова вызвали у меня недоумение.

– Какой маршрут, мы же уже прибыли?
– я указал на очевидность факта.

– Из этой дыры мы и за полгода никуда не долетим, так что пусть отрабатывает второй пункт договора и валит, - девушка до сих пор переживала, что Марина проложила маршрут в самый центр "опальных" секторов и теперь нам предстояло как-то отсюда выбираться.

Вся сложность в составлении маршрутов через "опальные" сектора заключалась в том, что достоверной информации по действующим разгонным кольцам в общей сети не было. Какие-то из них были разрушены, за пользование другими надо было платить. Так же немаловажным являлась условная безопасность перелетов на маршевых двигателях от одной работающей цепочки колец до другой. Помимо аномалий и насыщенных небесными объектами территорий, необходимо было учитывать наличие пиратов, с парочкой которых мы успели столкнуться.

Оставаясь все это время на корабле, я формально еще сохранял права капитана. Отправив Сашу, чтобы она привела астро на мостик, я задумался, о том, что же нам делать дальше. Деньги, перечисляемые за ген модернизацию людей на планете Земля, перестали приходить еще на той неделе. В первый момент, я не придал этому значения, так как уже имел очень солидную сумму на своем счету. После того, как корабль пришвартовался и произошли выплаты по закрытию контрактов со всеми членами экипажа, я лишь скрипнул зубами. Теперь же, выплатив чужой долг за проценты, набежавшие на кредит по кораблю, я остался с жалкой парой сотен галокрон в кармане.

– Где мы?
– был первый вопрос вошедшего на мостик астро.

– Мы на торговой станции, - ответил я: - выполни вторую часть договора и можешь валить.

– Я не понимаю, - попытался получить больше информации крупонец.

– Задача составить кратчайший маршрут от нашего текущего места до торговой станции вблизи Солнечной системы, - уточнил я.

– Все равно не понятно, - выпучил глаза астро, изображая улыбку.

– Помоги ему, - кивнув Саше, я дал добро на придание ускорения телу навигатора в сторону ложемента.

О чем думал астронавигатор мне было безразлично. Любая его догадка или предположение никак не влияла на стоящие передо-мной проблемы.

"Договор исполнен"

Суховатое уведомление подтвердило, что астро выполнил свою работу честно. Разумный сам должен был так считать, иначе обменивающиеся данными имплантаты не сочли бы взятые им обязательства закрытыми.