Чтение онлайн

Одно, отдельное занятие в неделю посвящалось стрельбе. Ну, или обращению с оружием вообще. Потому как старый мастер за полтора месяца так ни единого раза и не позволил мне обидеть мишени в тире. Неполная разборка, чистка, быстрая смена магазинов, выхватывания оружия и правильные стойки, и долгие часы нажиманий курка. Сам мастер был настоящим волшебником в стрельбе - видел кратенькие ролики, снятые в клубе для ограниченного просмотра. Так что я выполнял даже кажущиеся глупыми упражнения и не возмущался. Жизнь по заранее известному, как в армии, расписанию меня вполне устраивала. И я просто наслаждался стабильностью. Тем более что, как бы размерено и неторопливо не проходила теперь жизнь, скучать времени не было.

Во-первых, очень быстро выяснилось, что мои представления о ремонте космолетов - любых вообще и гражданских в частности - мягко говоря, ошибочны. И мастер Дино Кадифович, к которому я, как стажер, был приставлен помощником, в течение первого же получаса достаточно популярно объяснил.

Сказать по правде, если уж начать разбираться, то Дино - невысокий, коренастый, с обширной плешью на круглой как Глобус голове, сорокалетний мужик - такой же серб, как, скажем, я.

– а босански, - вместо приветствия, сразу уточнил он, едва-едва отпустив мою руку после рукопожатия.
– .Ние Србин.

"Я босниец. Не серб", - заторопилась перевести нейросеть, не делая, впрочем, отличий боснийского от сербского. Все говорило о том, что никого кроме собственно жителей триста пятого такие нюансы происхождения не интересовали.

– И что?
– удивился я.

– Босниец!
– еще раз повторил Дино.
– Раз уж мы будем теперь работать вместе, ты должен это знать!

– Хорошо, - изо всех сил стараясь не засмеяться, кивнул я.
– А я русак. Не серб, не китаец и не босниец. Фамилия у меня не слишком подходящая для русака, но ты просто знай, ладно?

– Ладно, - совершенно серьезно согласился мастер.
– Ты правильно сделал, что сказал. Теперь мы оба будем точно знать кто из нас кто, и не ошибемся, если что. Я думаю, парень, мы с тобой поладим.

Сказать по правде, в монологах Кадифовича обычно содержалось куда больше слов, но я, даже отслужив почти десять лет в суровом мужском коллективе, и, в общем-то привычный, к ненормативной лексике, был просто ошарашен потоком откровенной похабщины. Смысл высказывания приходилось вылавливать, вычленять из мутного потока матерщины, которую Дино, как он сам говорил, использовал всего лишь "для связки слов".

Так вот. Отличия в методиках восстановления кораблей на флоте и в гражданской жизни, мастер объяснил в десять-пятнадцать предложений. Но, если убрать "связки", вышло бы куда короче. Я даже рискну уложиться в одну фразу: в ВКС испорченный блок попросту меняли на запасной, в доках Короля искали и устраняли поломку. Вот и все отличия.

Причем, если задуматься, оба подхода совершенно естественны и логичны. Основная задача флота - защищать Содружество от врагов, а не ремонтировать вышедшие из строя космолеты. Боевые корабли должны, как можно быстрее приведены в готовность к немедленному вылету. И стоимость такого "ремонта" волновала должно быть только голосующих за бюджет в Генеральной Ассамблее Содружества депутатов.

– Множество хороших людей кормит семьи, выкупая у флота испорченные блоки, - в обычной своей манере, Дино раскрыл мне глаза на закулисье ремонтных палуб.
– Потом они чинятся и продаются вдвое дороже. И это все равно дешевле новых, так что все довольны.

– И ты знаешь таких людей?
– заинтересовался я.

– Конечно, - солидно кивнул мастер. Помолчал минуту, и все-таки не выдержал. Хихикнул и уточнил:

– Но они не знают меня!

С Кадифовичем вообще было интересно. Он не делал тайны из маленьких уловок, которыми обзаводятся настоящие универсальные ремонтники, и в один миг оценил имеющийся у меня набор инфокристалов по устройству всевозможных космолетов.

– Эх, - если убрать лишние слова, получиться что сказал мой непосредственный начальник.
– Мне бы скинуть лет двадцать! Да такой чемоданчик бы! Я бы в долги влез, но купил бы комплекс "Архитектура пустотных платформ". Сейчас бы уже уважаемым человеком был. Натуральные продукты в ресторанах второго уровня ложкой кушал!

Тем же вечером я полез в сеть. Очень уж любопытно стало, о чем таком этаком втолковывал мне Дино?! И едва не бросил сбор информации, когда узнал, что полный комплект: кристалл с теоретической информацией и специализированный модуль, подключаемый к нейрошунту, стоят как новенькая яхта размером с корвет. Сто восемьдесят тысяч кредитов! Бешенные деньги! Какой к Демонам кредит? На его погашение вся жизнь может уйти!

Однако же любопытство победило, и я продолжил разбираться в теме. И очень быстро выяснил, что "Архитектура" стоила своих денег! Особенно, если ты намереваешься всю жизнь посвятить ремонту и тюнингу космолетов.

Теория, свернутая для удобства усвоения в инфопакет, позволяла оперировать нюансами технических параметров блоков кораблей, выпущенных разными производителями и предназначенных для совершенно разных моделей. Устройство, скоммутированное с нейросетью через стандартный шунт, способно было хранить в собственной памяти совершенно неприличный объем подробнейшей информации о всевозможных устройствах, загружаемой из инфопакетов, точно таких, что я сберегал в своем чемоданчике.

Сказать по правде, пакет позволял определять возможность замены одной детали космолета на другую, иного производителя и, зачастую, даже с другого класса кораблей. Ну, например, путем простейшей перенастройки, установить в корпус орбитального тягача навигационный гироскоп от военного скаута-разведчика, или на патрульный корвет систему жизнеобеспечения с круизного лайнера.

Это только кажется, что красавицы-яхты, сошедшие со стапелей одной и той же верфи, одинаковы как клоны. И я сейчас не стану говорить о характере корабля, хотя любой хоть сколько-нибудь опытный пилот абсолютно убежден в наличии у кораблей собственной души. Сейчас только об однообразии в сугубо техническом смысле.

Различия неизбежны. Это факт, известный всякому пустотнику. Отличны настройки тяги и время реакции на поворот рулей. Чуточку другой состав дыхательной смеси и немного иначе работает система вторичной очистки жидкости. И это только то, что можно ощутить сразу, не вскрывая корпуса кораблей, и только на заводских причалах. Потом же, после продажи, отличия начинают накапливаться лавинообразно. А после глубокого ремонта с заменой отработавших свое блоков в доках какой-нибудь станции вроде нашего Короля, уже можно считать, что суда совершенно разные. Одинаковыми остаются лишь сверкающие молочно-белые огни-габариты, положенные частным гражданским платформам. Да и то, некоторые капитаны утверждают, будто бы способны узнать свой космолет по цвету кормовых фонарей... И вот для успешного тюнинга таких кораблей "Архитектура" подходила идеально.