Чтение онлайн

Чтобы сэкономить на звонках домой, приобретите SIM-карту местного оператора. Они продаются во всех салонах сотовой связи без каких-либо документов. Будущий местный мобильный номер указан на коробке с SIM-кой. Обычные (не красивые и не счастливые) номера стоят 4-10 $, причем часть денег зачисляется на счет. Определитель номера предоставляется бесплатно.

Обязательно попросите продавца вставить карточку в аппарат, активировать ее и показать на мониторе текущий счет. Счет можно пополнять, покупая и активизируя скрэтч-карты (автоответчик обязательно дает инструкции на английском языке). Льготные международные тарифы по кодам 009 и 008 действительны и для мобильных аппаратов. За 300 В (с правом пользоваться номером в течение месяца) по этим кодам можно говорить с Россией в течение примерно 40 (!) мин. Звонок с гостиничного аппарата обойдется в 10 раз дороже.

У всех операторов сотовой связи бесплатны все входящие вызовы, даже из-за границы.

Таиландские операторы сотовой связи

D-tac

Оператор привлекает низкими ценами, до 1 В/мин (ок. 3 центов), но связь не всегда устойчива. Даже в Паттае на первых этажах зданий, в районах плотной застройки, связи может не быть.

Orange

Стоимость звонков немного выше, чем в D-tac, а качество связи почти то же.

Thai-GSM (AIS)

Самый надежный, но и самый дорогой оператор. Thai-GSM продает SIM-карты под торговой маркой 1-2-са11 («раз-два и говори»).

Бангкок

Тому, кто летит на погружения через Бангкок, стоит остановиться в «Венеции Востока» хотя бы на одну ночь. Тем более, если главная цель поездки – дайвинг. Не забывайте – именно здесь находятся представительства крупнейших сетевых дайв-центров.

Решить вопрос с размещением можно либо на месте, либо предварительно забронировав отель – через турагентство, по системе онлайн бронирования или связавшись непосредственно с отелем. Номер в неплохой трехзвездочной гостинице неподалеку от центра города обойдется примерно в 1200–1300 В.

Впрочем, гостиницу можно заранее и не бронировать. Одну ночь вполне можно перекантоваться в районе Банглапу (Banglumphu), который условно ограничен рекой Чаупхрая от моста Pin Klao до Siam Commercial Bank и Tanao Rd до Ratchadamnoen Klang Rd.

У статуи лежащего Будды

Современный центр Бангкока

В Oкеанариуме

Больше всего гостиниц сосредоточено вокруг святилища Чанасонгкрам (наиболее дорогие) и на легендарной Kao San Rd. (ул. Каосан) – самые дешевые. В Банглапу нет станции метро, но до Каосан-Род идет автобус-экспресс второго уровня аэропорта Суварнабхуми. В местном гестхаусе каждый найдет себе крошечный номер с кондиционером и туалетом за 280 В (это низший ценовой предел). За 600 В предложат просторную комнату с телевизором, холодильником и всеми удобствами. В отличие от первого варианта, в номере будут окна.

Хотя жить на Каосан я никому не предлагаю. Чтобы насладиться ее воздухом, можно, например, прибегнуть к помощи такси, не сложно и не дорого, если выбирать машины со счетчиком, однако время, потраченное на поездки до городских достопримечательностей, можно использовать и более рационально. Тем, кто придерживается такого мнения, стоит выбрать отель в центре города. Лучше всего, если гостиница расположена рядом со станцией легкого метро (BTS SkyTrain): за считанные минуты оно довезет до главных достопримечательностей, торговых центров, кинотеатров, океанариума.

Улица Каосан

Каосан-Род, которую по праву называют бекпакерским раем, давно стала одной из достопримечательностей Бангкока. Чем же привлекает она путешественников со всех концов земного шара?

Во-первых, дешевым проживанием. Можно снять номер в гестхаусе за 10 $ в сутки.

Во-вторых, недорогим питанием и спиртным. Обычный «американский завтрак» – кофе, сок, тосты, джем, масло, яичница – стоит 70 В. Ведерко коктейля – смесь виски, колы со льдом и соломинкой – 200 В.

В-третьих, предложениями турагентств. Огромный выбор туров и перелетов по всей Юго-Восточной Азии по самым оптимальным ценам – для тысяч туристов Каосан-Род стала воротами в регион.

В-четвертых, шопингом. Сувениры, футболки, нелицензионные CD, DVD, букинистические магазины с огромным выбором second hand books, среди которых попадаются экземпляры на русском.

В-пятых, атмосферой молодой романтики, мира без границ, в котором можно все. Здесь постоянно звучит музыка, многоязычная толпа туристов всех цветов кожи в татуировках и модифицированны, с пирсингом и дредами заполняет пешеходную улицу и многочисленные кафе. Знакомства завязываются легко. Люди улыбаются искренне.

Классическая картинка: на полу у стойки регистрации дешевого гестхауса на рюкзаках расположилась компания загорелых ребят. Только что вернулись из трекинга по горам Лаоса, завтра улетают в Катманду. Они ждут – через час номер на двоих до утра будет стоить не 10, а 5 $.

До 1982 г., в котором Бангкок встретил 200-летие, Каосан-Род ничем не выделялась среди других столичных улиц. Экономика страны была тогда на подъеме, поэтому годовщину отмечали пышно, развернув кампанию по привлечению туристов. Все отели оказались переполнены, и местные вдруг осознали скрытый потенциал расположенной неподалеку от Королевского дворца улицы Каосан, на которой в мгновенье ока открылись десятки гестхаусов, кафе и магазинчиков.

Вторая волна популярности «накрыла» Каосан в середине 1990-х, когда посетивший ее английский писатель А. Гарланд создал роман Beach («Пляж»), ставший бестселлером.

По книге сняли одноименный фильм с Леонардо Ди Каприо в главной роли (реж. Д. Бойл, 2000). Его посмотрели миллионы зрителей, а название улицы сделалось культовым. Самые крупные дайв-центры страны открыли здесь офисы. В них можно забронировать погружения и проживание во всех уголках Таиланда. Из соображений престижа офисы расположены не на самой Каосан-Род, а на соседней Чакрапонг-Род (Chakraphong Road), куда как раз и прибывает автобус-экспресс из аэропорта.

Уличный торговец

Поверьте, в Бангкоке есть что посмотреть и кроме комплекса Королевского дворца и вата Пхракео, посещение которого входит в программу всех однодневных туров.

Очень интересен современный Бангкок, воистину «город контрастов». Вдоль центральной улицы Сукхумвит (Sukhumvit Road) проложена линия легкого метро SkyTraine. Впечатляет урбанистский пейзаж с множеством автомобилей, огромными бетонными конструкциями опор метро, высотками современных отелей и офисных центров, разбавленный святилищами и ветхими хижинами. Углубившись в любой из многочисленных переулков (тайск. soi), можно увидеть остатки старого города, крошечные дома, для жителей которых время как будто замерло.